Az idei Forma 1-es Magyar Nagydíjnak ismét voltak rendkívüli pillanatai: izgalmas futam, érdekes és elgondolkodtató helyzetekkel fűszerezve. Az eseménydús verseny közepette már-már szánalmasnak mondható volt, ahogy Michael Schumacher falhoz szorította egykori csapattársát, Rubens Barrichello-t… Na, ez az, amit a legkevésbé vártunk tőle. De a német pilótán túl, akadtak felemelő percek is: az LG Magyarországnak köszönhetően, a Mobilkor bejutott a Lotus Racing istállójába, és elbeszélgethetett az igen szimpatikus Jarno Trullival.
- Milyen típusú mobiltelefont használsz?
- iPhone-om van - tökéletesen meg vagyok elégedve vele. Csodálatos készüléknek tartom: elérhető alkalmazásainak változatossága lenyűgöző. Gyakorta babrálom, szeretem sokoldalúságát, könnyű kezelhetőségét, szép kijelzőjét. Tulajdonképpen mindent kedvelek benne, ám a leginkább a navigációját használom, gyakorta futtatom a TomTom-ot.
- Mobilon, vagy laptopon internetezel?
- Ha online vagyok, mindig a laptopot részesítem előnyben.
- Mikor hirtelen fel kell jegyezned valamit, digitális vagy analóg formában teszed?
- Ahogy a helyzet adja: vagy egy papírfecnire írok, vagy a telefonomba - ami először a kezembe kerül.
- A hétköznapokon használsz kihangosítót?
- Mindig. Nem csupán biztonsági okokból, hanem kényelmi szempontok miatt is.
- Szerinted jót tenne a Forma 1-nek, ha mindenkinek ugyanolyan autója lenne? Talán ez mutatná legjobban, hogy ki az igazán jó pilóta.
- Egy kihívás erejéig biztos jópofa lenne! De nem gondolom, hogy ennél többet megérne a dolog. A Forma 1 a csapatokról és a sofőrökről szól, és a verseny éppúgy jelen van a tervezők, a mérnökök, a szerelők között is, ahogy a pilótáknál. Ha mindig ugyanaz az autó lenne, az nagyon unalmas volna!
- Szerinted milyen lesz a Forma 1-es verseny 2020-ban?
- Csak találgatni tudok, de úgy gondolom, a Forma 1-es autók – nagy valószínűséggel – küllemükben hasonlóak lesznek, mint most. A változást inkább globálisan tudom elképzelni, a világ autóiparának vonatkozásában: még jobban fókuszálva a környezetbarát technológiákra és megoldásokra, például az energia újrahasznosítási rendszerekre, a mainál jóval kisebb károsanyag-kibocsátásra. Hisz ezek segítik a világ autóiparát is.
- Eddigi Forma 1-es pályafutásodnak melyik volt a legboldogabb illetve a legszomorúbb pillanata?
- A legboldogabb akkor voltam, amikor 2004-ben megnyertem a Monacói Nagydíjat. Soha nem felejtem el azt az érzést… Szerencsésnek mondhatom magam, mert amióta versenyzem, legszomorúbb pillanatom nem volt. Remélem, ez így is marad. De a legérzékenyebb biztosan az utolsó versenyem lesz!
- Mi a véleményed az idei Forma 1-es Magyar Nagydíj versenyéről? Jól érezted magad Magyarországon?
- Nagyon jól éreztem magam, mindig szeretek ide járni! Voltam pár szuper étteremben is, aztán korán mentem aludni, hogy másnapra felkészüljek.
Az idei Magyar Nagydíj fantasztikus volt a Lotus Racing-nek! Két autó is elől végzett a csapatban, ez az, amit akartunk. A verseny is élvezetesen zajlott, sok incidens, izgalmas helyzet volt: azt hiszem, a rajongók minden szempontból megkapták azt, amit elvártak.
-Kedveled a magyar versenypályát? Miben más számodra a Hungaroring?
-Kedvelem a magyarországi Forma 1-es futamokat, bár inkább nagyobb kihívásnak érzem a többi versenypályához képest. Sokszor elmondtam már, amit most csak megerősíteni tudok: a Hungaroring szűkös, kanyargós, nagyon hepehupás – de épp ettől másabb, épp ettől élvezetes.
-1983-ban, vagyis kilencévesen már mini gokart versenyeken vettél részt. Páratlan sikerekkel büszkélkedhetsz: a Forma 1 eddigi történelmében nincs olyan pilóta, akinek gokartos eredménylistája felülmúlta volna a tiédet. Hány évesen ültél először gokartban?
- Kilencévesen ültem először mini gokartba, és rögtön utána el is kezdtem versenyezni: azonnal beleszerettem. Gyermekeimet, Enzo-t és Marco-t is ösztönzöm arra, hogy kipróbálják és megismerjék ennek a világnak a szépségeit. Azt hiszem, a gokart bárkinek, bármilyen korban ragyogó élvezet, úgyhogy mindig, mindenkinek csak ajánlani tudom.
- Minden embernek van egy álma: te mire vágysz a legjobban?
-Természetesen még mindig a világbajnoki címre! De azt hiszem, most az a legközelebbi vágyam és feladatom, hogy a Lotus Racing fejlődését és vezetését segítsem, hogy csapatom azt a sikert érhesse el, amit megérdemel.
